Soul, o que eu queria ser: marcas investem nos crossovers compactos para repetirem o sucesso do modelo da Kia...

Não dá pra notar o quanto a Kia Motors tem melhorado o seu modo de produzir veículos. A marca sul coreana que chegou ao país no início dos anos 1990, e que se tornou notória pela van Besta e o mini caminhão Ceres e o sedan Sephia, parece que realmente aprendeu a fabricar automóveis com muita qualidade e belo design.

 Talvez a nova direção da marca, pertencente ao Grupo Hyundai, tenha emplementado novas diretrizes para que os seus novos e futuros modelos que primam por esta qualidade e inovação, tanto que um de seus modelos mais famosos é o Kia Soul, moderno crossover que tá dando o que falar e vencendo premiações da imprensa especializada pelo globo.

O sucesso do crossover compacto Soul da Kia Motors, aqui no Brasil chamado de ‘carro design’, está repercutindo também no resto do mundo, tanto que marcas famosas do oriente estão lançando modelos similares ao Soul. Mas os crossovers quadradinhos já estão no mercado desde o início dos anos 2000, e neste post tentaremos mostrar alguns deles.

Honda Element

O Honda Element foi um dos pioneiros, junto com o Scion Xb e o Toyota Bb inauguram esta nova categoria na indústria automobilística. O modelo da Honda foi lançado em 2003, porém se baseia no conceito X, que a Honda mostrou em 2001.

O modelo se destacou pelo seu espaço interno e pela versatilidade de sua construção, um dos exemplos são as portas traseiras escamoteáveis.

O Element foi desenvolvido para se tornar um veículo de uso misto, um dos anseios de seus criadores que desejavam um carro que conseguisse ir a encontros formais, mas que também pudesse ir a praia, regiões montanhosas e a campings com a mesma mobilidade de espaço de uma van, mas com características e altura de um SUV.

Atualmente sob o Capô, o Elemnet carrega um motor I-VETC de quatro cilindros em linha e 2.4 litros em linha de alumínio, que desenvolve uma potência de 166 cavalos e é oferecido nas versões LX e EX e cambio automático de cinco marchas.

Honda Element: o maior em termos de espaço é também um dos modelos que inaugurou o segmento dos crossovers voltados ao público jovem...

Toyota bB

O modelo da gigante nipônica é fabricado pela Daihatsu, e junto ao Element abriu as portas para o novo nicho de mercado. A primeira geração do modelo teve início em 2000 e durou até 2005, dentre as versões do modelo havia o bB na versão ‘normal’ e o BB open Deck, que imitava um coupé. No início, modelo usava a plataforma com o Toyota Vitz.

Em 2005 o modelo foi renovado, ganhando um design mais atual e chamado no Japão de Corolla Rumion, e desde o início oferecia versões com motores 1.3 e 1.5 litros com trações 2WD e 4WD, com potências entre 92 e 109 cavalos de potência. Curiosidade sobre o XB sempre foi fabricado pela Toyota e pela Daihatsu, e em 2008 serviu de base para o Subaru Dex.

Toyota bB: um dos percussores da 'onda quadradinha' ainda tem poder de fogo para competir com os novos modelos desse nicho...

Scion xB

O representante da divisão jovem e mais em conta da Toyota, compartilha a carroceria e outros itens com o bB, porém só foi lançado em 2004. A marca só está disponível para os Estados Unidos e para isso o xB foi feito para atrair o público jovem, o que tem lhe rendido boas vendas. O Scion é dotado de um motor VVT-I de quatro cilindros e 2.4 litros, que desenvolve uma potência de 158 cavalos, e vem com um cambio de quatro velocidades manual ou um de cinco velocidades automático como opicional.

Scion xB: versão americana do Toyota bB, o xB tem como alvo o público jovem que procuram um carro misto e moderno para a curtição nos fins de semana...

Nissan Cube

Começou como um modelo MPV no final dos anos 1990, e na segunda geração em 2002 ganhou aspectos de crossover e aspectos da carroceria que o acompanha até hoje. Em 2008 foi apresentada uma versão elétrica do modelo, durante o Salão de Nova Iorque daquele ano. Foi também no final de 2008 que a terceira geração do Cube foi apresentada, porém só foi disponibilizada para vendas no ano passado.

Neste ano o modelo está de malas prontas para desembarcar no mercado europeu e por isso recebeu um motor a gasolina de 1.6 litros a gasolina de 110 cavalos que apresenta baixos níveis de emissões e está em conformidades com o Euro 5. Este motor foi desenvolvido em conjunto com a Renault.

Fora da Europa, o Cube ainda oferece os motores 1.5 litros de 16 válvulas e potências entre 108 e 122 cavalos, 1.6 e 1.8 todos movidos a gasolina, e o 1.5 dCi movido a diesel. As opções de câmbios vão desde o manual de 5 velocidades ao 6 marchas com opções manuais e o novo cambio automático CVT da Nissan. A trações é 2WD de série, mas há disponibilidade da trasmissão 4WD.

Nissan Cube: o modelo mais velho do segmento está na terceira geração e pretende ampliar as vendas assim como o modelo da Kia...  

Por ora o Soul está em alta por abranger mercados que os outros ainda não conquistaram, a ousadia da Kia é um dos fatores principais do sucesso do modelo, coisa que as marcas japonesas preferem fragmentar e oferecer os seus modelos em mercados que para elas tenham boas margens de lucro, mas pelo sucesso do modelo sul coreano, não demorará muito para que os nipônicos invadam as praias do Brasil e do Mundo.

Conceito a céu aberto: Alfa e Pininfarina divulgam sketch de um conceito Spider que estará presente no Salão de Genebra...

Parcerias quase sempre dão bons frutos, sobretudo se surgidas na Itália, não que os outros países não tenham um valor amistoso, mas dentro do meio automobilísticos os acordos feitos na península em forma de bota, são quase sempre, garantia de beleza, potência e eternidade!


Você deve estar confuso com a introdução deste post, mas quando falo acordo, é no que diz respeito ao desenvolvimento de um modelo, geralmente de uma grande fabricante, com os traços ousados e elegantes das paranchetas dos estúdios de designs italianos, responsáveis pela maioria dos grandes ícones da indústria automobilística de todos os tempos.

E dois monstros sagrados da indústria italiana novamente vão se unir para desenvolverem um conceito que emana esportividade. Em comemorações aos 100 anos da Alfa Romeo, que serão compeltados neste ano, e aos 80 anos do estúdio Pininfarina, ambas revelarão um conceito spider, provavelmente da próxima geração do modelo da Alfa Romeo.

Há um mês atrás a Alfa Romeo havia nunciado está desenvolvendo três modelos , dentre eles o substituto do 159, que poderá também substituir o 166, num plano de contenção de despesas com a produção. Além da Pininfarina, outros estúdios italianos famosos também foram convocados, dentre eles o Stile Bertone e o Italdesign Giugiaro para o desenvolvimento de um sedan quatro-portas, um coupé e um spider.

Porém ficou a cargo da Pininfarina desenvolver o conceito do Alfa Spider, parecria aliás que começou nos longíncuos anos 1960 com o Spider 1300, que ficou famoso ao aparecer na versão duetto no filme “A primeira noite de um homem” de 1967, estrelado pelo ator Dustin Hoffman.

Um teaser do sketch do conceito foi revelado hoje, já o conecito real, será mostrado no dia 2 de Março durante o Salão de Genebra, na Suíça, porém especula-se que as imagens do modelo real devam aparecer na rede antes mesmo da data de apresentação do Spider, com certeza adoraríamos ver o modelo em escala real, mas pelo sketch, já dá pra se ter uma idéia do que a ‘sagrada parceria’ estar a desenvolver. Auguri!

Novo Zonda? : Pagani C9 é flagrado em testes...

Foi dada a largada para a produção dos novos cavalos de batalha no nicho dos superesportivos europeus. Depois que a Lamborghini anuniou que irá substituir o Murciélago em 2011 e ter seus carros de teste flagrados pela imprensa européia, agora é a vez da Pagani.


A marca do argentino Horácio Pagani, acaba de ter um modelo de testes desvendado pela imprensa européia. Será um substituto para o Zonda? É o que parece, e o modelo já até um apelido, Pagani C9.

O novo Pagani reveberá uma nova carroceria, incluindo tomada de ar maiores tanto na dianteira quanto na traseira, além de um extrator de ar no capô no centro do capô de seu motor traseiro.

O modelo promete utilizar de materias leves como estrutura de fibra de carbono e revestimento de alumínio, para equilibrar as relações peso potência do novo esportivo. Especula-se que o modelo fotografado utilizava um motor 6.0 V12 biturbo do Mercedes-Benz Classe SL 65 Black Series, m substituição ao 7.0 litros V12 que a marca utilizava em seus modelos.

Aliás o segredo do novo Pagani é o motor, que segundo o próprio Horácio Pagani, será uma unidade nova que deve bater os 700 cavalos de potência, velocidade máxima perto dos 350 km/h e acelerar de 0 a 100 km e próximo aos 3 segundos. Outra novidade será a carroceria que terá soluções aerodinâmicas similares as da nova Ferrari 458 Itália.

O novo Pagani deverá ser revelado até o final do ano, apresentando um novo motor para os modelos da marca, o mistério é tanto que o modelo flagrado tinha as tomadas de ar printadas na cor preta que nada fosse vazado. O novo Pagani deverá está as vendas a partir do ano que vem, por um preço bem próximo dos 1.000.000 de euros.

 
 

 
 

Pagani C9: fotos do novo modelo da marca italiana em testes caem na rede...

 

 

 

 

 

 

... o novo esportivo deverá inaugurar um novo motor na marca, possivelmente um 6.0 V12 biturbo similar ao da Mercedes SL 65 Black series, que desenvolve 700 cavalos de potência.

 

 

 

 

Gerencia à mexicana: Artega Motors agora pertence ao grupo Tresalia Capital...

E a troca dos batsões no gerenciamento da indústria automobilística não atingiu apenas as grandes fabricantes, outras empresas menores e quase anônimas também passaram por mudanças na diretoria e até mesmo entre os proprietários destas.

E uma dessas pequenas fabricantes, quase que artesanal, é a Artega Motors, indústria alemã fundada em 2006 pelo empresário amanate da velocidade Klaus Dieter Frers, que passou amarca para o grupo financeiro mexicano Tresalia Capital, reponsável por marcas como a da famosa cerveja Corona.

Klaus Frers passará o cargo de chefe execultivo para Wolfgang Ziebart, que já trabalho na BMW e na fábrica de pneus Continental. Atualmente a marca oferece apenas um modelo , o esportivo Artega GT. O carro foi desenhado por Henrik Fisker, autor de automóveis como o BMW Z8 e o Aston Martin Vanquish. Hoje Fisker se dedica a sua própria marca que está desenvolvendo modelos híbridos de luxo como o Fisker Kharma.

O Artega GT é um copé de dois lugares com carroceria feita em alumínio e fibra de acrbono. Sob o capô do esportivo, um motor 3.6 V6 que desenvolve 300 cavalos de potência, é o principal protagonista deste pequeno, mas bravo coupé.

O bom desempenho do modelo se deve a carroceria feita com materiais leves, e que deixaram o carro com apenas 1116 kg, mas tanta exclusividade também deixam o carro com um preço bem salgado, cerca de 80.000 euros, mas compensa pela exclusividade e os materiais de primeira qualidade utilizados na produção do modelo, o que faz do Artega GT um esportivo rápido, moderno, mas ao mesmo clássico, pelo menos no modo de produzí-lo.

Artega GT: a fabricante trocou de principal acionário, mas o modelo não precisou mudar por conta disso.
 
 

Tunado de fábrica: Preparadora Carlsson, revela sketch de seu super esportivo, o C25, que será apresentado em Genebra...

Depois da crise o recomeço. Parece que esta frase cai como uma luva para alguns fabricantes, que antes da crise, investiam em preparar modelos de outras marcas. Porém com versões personalizadas ou mais nervosas, mas agora essas empresas, ou preparadoras, estão investindo em projetos próprios.

Uma dessas é a Carlsson. A empresa especializada em tunar modelos da Mercedes-Benz, mas que também já fez projetos para outras marcas como a Citroën, prepara agora um modelo exclusivo da marca.

Depois de preparar super esportivos para a Carlsson resolveu apresentar o seu próprio esportivo. Embora utilize a plataforma do Mercedes SL 65 AMG Black Series, porém com uma carroceria própria da marca...se bem que mesmo tendo características dos modelos preparados pela Carlsson, o modelo ainda carregue e muito características dos Mercedes, mas também tem ares dos modelos da Aston Martin.

O nome do esportivo da Carlsson C25, e terá o mesmo 6.0 V12 biturbo que equipa o SL AMG Black Series, e que gera uma potência absurda de 753 cavalos. A tração é traseira e o C25 deverá chegar aos 325 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 em apenas 3,7 segundos!

Outra peculiaridade do C25, é que o modelo terá apenas 25 unidades, como diz a nomenclatura do esportivo, que tem o C que designa a própria Carlsson, e o número 25, que faz referência as unidades colocadas a venda. A marca ainda anunciou que apenas uma unidade do modelo será destinada a cada um dos países aos quais pretende vendê-lo.

O Carlsson C25 será apresentado durante o Salão de Genebra, e pretende ser um dos esportivos mais exclusivos do planeta, e oferecerá além de um belo design potência e elementos esportivos que com certeza, o colocará no panteão dos super esportivos mais cobiçados de todos os tempos.

 

 
 
 

 
 

 
 
Carlsson C25: preparadora dos Mercedes tunados, fará um exclusivo super esportivo baseado no SL AMG Black Series um dos modelos sonho de consumo da marca da estrela de três pontas. 

 

 

911 para 2011: esportivo mais famosos da marca de Stuttgart terá próxima geração no ano que vem, mas modelo camuflado já faz testes na europa...

Porsche, Porsche, Porsche... a marca alemã realmente fascina, quer seja pelas linhas clássicas de seus automóveis, ou pelo ronco forte de seus famosos motores Boxster, mas se pra você os Porsches são os esportivos perfeitos, para a marca de Stuttgart eles sempre estão à busca da perfeição.

E para adentar a nova década pisando ainda mais fundo no acelerador, a marca já está desenvolvendo a próxima geração da família mais antológica e celebrada dos Porsche, a série 911, que já tem modelos de testes espalhados pela Europa e flagrados pela imprensa especializada no velho mundo.

Com o codinome 998, o novo 911 irá substituir a geração atual a partir do ano que vem, no entanto, a marca não fará profundas mudanças no visual como aconteceu na geração de 1997, quando a Porsche deu aos 911 um novo conjunto óptico, baseados nos que equipavam os Boxster da década de 1990, e sim mudanças sutis, porém com aparatos aerodinâmicos que o deixará ainda mais rápido.

O modelo flagrado, tinha na traseira uma elevação muito parecida com o famoso ‘bico de pato’ presente no Carrera RS 1973, que também está presente na série especial Sport Classic, apresentada no ano passado. Mas não se engane quem achar que este será um dos detalhes estilísticos do modelo ou que se trata de uma versão com turbo especial, na verdade é mais um dos truques de camuflagem da marca para não mostrar as verdadeiras linhas da traseira do modelo.

Porém um dos novos detalhes ficou bem visível. Os pára-choques do novo modelo serão ligeiramente renovados. Outros detalhes que também chamaram a atenção são os faróis dianteiros, que aparentemente, ficaram mais retos e os retrovisores que estão dispostos no mesmo ângulo que os do Porsche Panamera.

Os novos conjuntos ópticos contarão com LEDs, tanto na dianteira quanto na traseira e nas setas laterais. Sob o capô especulasse que o 911 2011, terá motor com injeção direta de combustível acoplado ao novo cambio PDK com sete velocidades e dupla embreagem. O modelo poderá dá as caras em Outubro durante o Salão de Paris deste ano, mas pelo que estamos vendo, a próxima geração do 911 não estará para brincadeiras, nem por dentro e nem por fora.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Porsche 911 2011: o esportivo da fábrica de Stuttgart ganhará mudanças estéticas e mecanicas para adentrar a nova década, e modelos camufaldos já fazem testes na Europa...

 

 

 

 

 

 

 

 

... na traseira do modelo flagrado uma enorme elevação lembrando uma aerofólio, mas trata-se de um dos truques da marca para guardar os segredos da próxima geração do seu mais famosos esportivo.  

 

 

Leão sino-francês: Peugeot 408 é apresentado a imprensa na China...

Há duas semanas atrás a Peugeot revelou teasers do novo 408, na verdade um 308 sedan vendido na china, já que o 407 será substituído pelo 508 ainda em desenvolvimento , e que será vendido, sobretudo, em países emergentes. Mais detalhes sobre o novo sedan médio-grande da marca francesa foram revelados a imprensa especializada na China, num evento promovido pela Peugeot para apresentar o carro oficialmete a 300 jornalista e 700 representantes das redes de revendas da marca.

O 408 está sendo desenvolvido entre a Peugeot francesa e a Dongfeng, marca chinesa que detém os direitos para a fabricação dos modelos do Grupo PSA na China. O modelo medirá 4,68 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,52 de altura.

A distância dos entre eixos será de 2,71 metros, toda essa medida para garantir o conforto dos ocupantes que viajam no banco de trás. O porta-malas terá um volume de 526 litros, porém esse volume sobe quando os bancos são rebatidos.

A marca pretende aumentar em até 30% as vendas nesse seguimento, e estima vender aproximadamente 100.000 unidades do modelo por ano. E para isso investe no conforto dos ocupantes e no espaço interno, que também contará com itens como sistema de navegação, e sensores de estacionamento.

A estratégia da Peugeot é barra as vendas do Fluence, novo sedan da Renault, que também será oferecido aos países com economias emergentes, por isso aposta em seu novo sedan grande com características de compacto, porém com luxo de carro grande. Talvez por isso, o 408 não seja tão grande assim, tanto para não concorrer internamento com o futuro 508, quanto para aumentar as vendas da marca nestes países.

Peugeot 408: depois dos teasers mostrados na semana passada, o novo sedan médio-grande da peugeot é revelado...

... o modelo foi desenvolvido pela joint-venture formada entre o Grupo PSA e a fabricante chinesa Dongfeng, e traz muitas semelhanças com o 308 sedan fabricado na China... 

... no interior , luxo e equipamentos com muita tecnologia embarcada, além do generoso espaço para os ocupantes.

Astra chinês: Buick Excelle é lançado na China...

A GM de fato está reestruturando os seus planos para o futuro. Enquanto o circo da Saab, subsidiária sueca da marca, não chega a um consenso plausível, a Buick chinesa já mostra os seus novos lançamentos para a temporada 2010.

O Buick Excelle, hatch da marca que compartilha a carroceria com o novo Opel Astra europeu, finalmente foi lançado no mercado chinês. O modelo foi revelado no final do ano passado durante o Salão de Guangzhou, e agora aparece já como modelo de produção e pronto para as vendas.

No mercado chinês, o modelo terá inicialmente cinco versões e três configurações de motores, são eles 1.6 16v, 1.8 16v e 1.8 Turbo; e com opções de câmbio manual e automático.O Excelle chinês ainda contará com controle de estabilidade, duplo controle de temperatura, sensores de estacionamento, bancos em couro, suspensão ativa e sistema de navegação e lazer com display integrado.O modelo substituirá o velho sedan de mesmo nome que possuía plataforma compartilhada com o coreano Daewoo Nubira.

Com as novas leis de emissões e a busca por modelos mais compactos no mercado norte americano, não seria má idéia se a GM americana levasse o novo Excelle à terra do Tio Sam, uma vez que a Saturn, divisão americana responsável por adaptar os modelos Opel ao mercado americano foi cancelada pelo grupo no ano passado, o que caberia a Buick ressuscitar o modelo, porém com todo o luxo e pompa dos veículos fabricados pela marca centenária.

Buick Excelle: versão chinesa do Opel Astra começará a ser comercializada este mês..

... por possuir uma plataforma de outro GM , o modelo com certeza deverá desembarcar no mercado norte americano...

... o interior denuncia todo o luxo e conforto que a marca traz em seus carros.