Corsa de Nürburgring: Opel revela edição especial do Corsa com 210 cavalos de potência...

Se por aqui a Chevrolet não lança nenhuma versão mais brava do Corsa, na Europa além de estarem uma geração a frente do modelo que a nossa, há ainda as famosas versões esportivas do hatch compacto como a preparada pela OPC (Opel Performance center) que dá ao motor 1.6 litros do modelo uma potência de 192 cv.

Mas não satisfeita, a OPC acaba de revelar uma versão ainda mais potente do Opel Corsa.  Batizada de Nürburgring Edition, a mais nova versão esportiva do Corsa europeu descarrega uma potência de 210 cavalos de potência, dotado do mesmo motor 1.6 do OPC, porém sobrealimentado para receber uma potência extra.

Além dos cavalos a mais sob o capô, a OPC se encarregou de rebaixar a suspensão, inserir freios Brembo reforçados, com a Bilstein sintonizou o chassi e calibrou os freios ABS e o programa eletrônico de estabilidade (ESP).

O perfil do Corsa Nürburgring Edition é parecido com o da versão OPC do modelo, notadamente pelos pára-choques com suas tomadas e extratores de ar, mas com novas rodas de liga leve de 18 polegadas. A carroceria virá apenas em duas cores, Grasshoper Green (verde) e Henna Red (vermelho), além de logotipos da série especial e duplos canos de escpamento.

A Opel fabricará 500 unidades desta série mais que especial do Corsa, mas o preço também terá o seu valor de raridade agregada: € 27.650, na Alemanha. Preço aliás, bem próximo de outros carros com vocações bem mais esportivas.   

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition:  preparadora oficial da Opel revela série especial do Corsa OPC com 210 cv.

Os novos olhares do SOUL: Kia Motors revela imagens do Soul reestilizado...

Esta semana está para se tornar um das de mais lançamentos automotivos deste ano.  A abertura dos Salões de Xangai e Nova Iorque, desencadearam uma verdadeira enxurrada de lançamentos, restyling e apresentações que serão difíceis de ser ver no resto de 2011.

E a Kia Motors escolheu a mostra da Big Apple para revelar novos e renovados veículos de sua linha. Mesmo a sede da marca ficando no continente asiático, é da sua filial americana que vem o Kia Soul, um crossover que por aqui ficou conhecido como “carro design”, e que acaba de receber uma reestilização em suas linhas.

Os designers da marca sul coreana apenas deram alguns retoques mínimos para a versão 212 do modelo para que siga com o seu sucesso de vendas e crítica ao redor do planeta. Os faróis foram ligeiramente renovados, com um caimento diagonal na parte inferior, e possuem luzes diurnas em LED e faróis de neblina.  As lanternas traseiras também receberam luzes LED, e a grade dianteira recebeu um contorno cromado menor que o presente no modelo atual.

Por dentro também as mudanças são minúsculas, se resumindo aos novos comandos no volante e a inclusão de um GPS no console central. Já sob o capô, um novo motor 1.6 litros GDI com 135 cv e um 2.0 litros de 160 cavalos deverão ser as ofertas no mercado americano, ambos com opções de câmbios manual e automático de seis velocidades.

A parte positiva dessa reestilização, é que pouco fora mudado na estética do Soul, prova de que o seu projeto é bem avançado e o carro, mesmo no modelo atual vendido por aqui, ainda não demonstra desgaste em seu projeto. Pontos para a Kia Motors. 

Kia Soul 2012:  crossover sul-coreano recebeu um pequeno restyling, que modificou ligeiramente o desenho dos faróis e lanternas, com aplicação de luzes LED...

... no interior, apenas os novos comando do volante e o GPS integrado ao console central marcam a diferença do Soul 2012.

Touro manso: Ford revela versão 2013 do Taurus para o Salão de Nova Iorque...

A Ford resolveu levar ao salão de Nova Iorque a versão 2013 da linha Taurus, sedan médio- grande que a marca ressuscitou anos atrás, ironicamente em substituição ao seu sucessor, o Five Hundred, e que para o ano que vem terá a sua estética e configurações renovadas.

O modelo que se tornou um verdadeiro best-seller da Ford entre as décadas de 1980e 1990, quer retomar o seu posto de sedan número 1 nos Estados Unidos. Esteticamente as modificações começam com os novos grupos ópticos da dianteira, que ficaram mais estreitos, pura inspiração dos modelos alemãs da Audi, e a enorme grade do radiador que foram redesenhados.

Sob o capô, nenhuma mudança, a marca continua apostando nos 3.5 V6 em sua versão básica, mas que agora desenvolve 290 cavalos de potência. A outra opção é feita por um EcoBoost de 2.0 litros e 237 cavalos de potência. Houveram melhorias mecânicas no modelo, dentre elas o sistema de freios, que fora revisado.

Mas a talvez a maior decepção da linha Taurus 2013 seja a sua versão SHO. Os fãs da versão mais potente do modelo. Esperava-se que a Ford colocasse mais potência em seu motor, e cogitavam nada menos que 400 cavalos.

A marca não fez nenhuma modificação sob o capô da versão SHO, que continua com o seu EcoBoost 3.5 litros V6 de 365 cv. A Ford prometeu ainda um pacote opcional de desempenho, que inclui modificações no cambio, direção e controle de estabilidade, que agora podem ser desconectados; no sistema de suspensão e pinças de freio maiores.Nada mais fora revelado, porém ainda esta semana, mais novidades sobre a linha deverão surgir, como preços e datas de lançamento.

Por ora a Ford faz mistérios, e os fãs se desanimaram com a versão SHO, como a marca contornará a situação ainda não sabemos, mas a presença do novo Taurus no Salão da Big Apple, por outro lado representa uma certa estabilidade da Ford, que no período da crise viu-se obrigada a vender e fechar antigas divisões, e que agora avança rumo a liderança do mercado dos grandes sedans. 

Ford Taurus 2013: depois de ter sido totalmente em 2009, o sedan grande da marca americana se renova, mas não muda seus propulsores...

... a versão SHO era aguardada com no mínimo 400 cavalos de potência, mas os fãs terão de se contentar com os 365 cv e as mudanças feitas em alguns sistemas através de um Kit para deixá-lo mais esportivo. 

Sedan exibido: General Motors revela o Malibu LTZ 2012 oficialmente...

Esta será uma semana cheia de surpresas, pois a partir de hoje inicia-se o Salão do Automóvel de Xangai, e logo em seguida no dia 22, terá início o Salão do Automóvel de Nova Iorque. Juntos, os dois eventos desvendaram alguns dos principais lançamentos automotivos que ainda este ano chegarão as ruas.

Um deles é a versão 2012 do Chevrolet Malibu LTZ.  A gigante americana aos poucos foi revelando pedaços de seu sedan médio-grande, e agora o revela completamente, mostrando que as mudanças não são apenas estéticas, e que o venderá em mais de 100 mercados mundo afora.

O Malibu LTZ 2012  exibe novos grupos ópticos na dianteira, que ficaram ligeiramente amendoados, acompanhados pelo redesenho da grade dianteira, dando ao ‘sedanzão’ uma ra mais aerodinâmico. A traseira é marcada pelo par de lanternas quadradas com luzes LED, similares as utilizadas no Chevrolet Camaro, bem como um pára-choque mais esportivo com luzes de freio integradas, e duplos canos de escapamento.  

Sob o capô, a GM colocará o eficiente quatro cilindros de 2.5 litros com injeção direta de combustível, e um câmbio automático de seis velocidades.  A GM faz mistério sobre a potência deste propulsor, que deverá render aproximadamente 190 cavalos. A data de lançamento também não foi confirmada, mas pré supõe-se que o Malibu LTZ 2013 chegue as lojas até o final do ano ou em meados do ano que vem. Por ora o modelo poderá ser admirado pelas imagens divulgadas no final da noite de ontem.    

Chevrolet Malibu LTZ 2012: antes mesmo da abertura oficial dos Salões de Xangai e Nova Iorque, a General Motors revela as imagens da  nova geração de seu sedan médio-grande...

...por fora e por dentro o Malibu foi renovado, o espaço interno foi ligeiramente aumentado, o que se reflete no conforto para  seus ocupantes.         

O novo Beetle: Volkswagen finalmente revela a versão 2012 do Fusca do século XXI...

A tão aguardada segunda geração do New Beetle finalmente é revelada. O carro que nasceu como Vw Concept 1, no longínquo Salão do Automóvel de Detroit de 1994, ganhou sua versão de produção quatro anos depois. De lá pra cá o carro chamou a tenção de todo o mundo e tornou-se um dos objetos de desejo de quase todo motorista.

Como a primeira geração esperava-se coloca-lo no nicho de um coupé esportivo, a segunda consegue finalmente ocupar este posto, fato que na sua primeira “encarnação”, o New Beetle estava mais próximo de um compacto retrô que para um esportivo legítimo.

O modelo deixou o estilho bolha para ganhar contornos mais angulosos nos pára-choques, pára lamas e no teto que perdeu um pouco de seu estilo arqueado. O mesmo aconteceu com os faróis dianteiros que ficaram mais ovalados e as lanternas traseiras, que foram achatadas e cortados pela tampa do minúsculo porta-malas.

Sob o capô, as opções ficam por conta dos motores com opções a gasolina, formado pela gama TSI 1.2 litros com potência de105 cavalos; 1.4 de 160 cv e 0 2.0 de 200 cv. As opções a diesel é formada pelos motores da gama TDI composta pelo 2.0 litros com potências de 105 e 140 cavalos. De série todas as opções vêm equipadas com um cambio manual de seis marchas, mas há opção do DSG com seis velocidades e dupla embreagem.

A Volkswagen apresentará o New Beetle 2012 simultaneamente nos Salões de Nova Iorque e Xangai, com lançamento na Europa entre os meses de Outubro ou Novembro deste ano.  Nos Estados Unidos o coupé estará disponível até o final do ano. No Brasil o modelo deverá chegar entre os anos de 2012 e 2013.     

Volkswagen New Beetle 2012: a segunda geração d e um dos modelos mais festejados da marca alemã é revelada, e mostra-se bem mais esportivo que o modelo anterior...

... por fora e por dentro, o New Beetle 2012 inspira esportividade. 

500 com motor central: Aznom leva cinquecento de 230 cavalos ao Top Marques...

Que todos desejavam ver um Fiat 500 com características realmente esportivas é quase um fato. Mesmo com várias séries e versões como Abarth e 695 Tributo Ferrari, mas bem mais voltados á estética esportiva que a potência do motor.

Mas como sempre tem alguém atento... a preparadora italiana Aznom resolveu ouvir o público e está apresentando no Top Marques em Mônaco, uma versão do 500 com 230 cavalos, tirados do motor 1.4 turbo central desenvolvido pela Lucareli Monza, e que fica disposto dentro de uma caixa transparente!

Pesando apenas 852 Kg, a Aznom espera alcançar boas performances com o pequenino hatch da Fiat. O 500 da preparadora também possui amortecedores ajustáveis desenvolvidos pela Bilstein, e um sistema de freios revisado, além dos 50 cavalos a mais do motor.

Mas não é só isso, a Aznom não confirma, mas há rumores de uma versão ainda mais potente (com 280 cavalos) do modelo italiano. Por não ser fácil de ser feita, esta conversão do 500 exige um tempo maior para ser produzida, tanto que a Aznom pretende produzir apenas 30 modelo por ano.  Seu preço? Ainda é um mistério.

Aznom  Fiat 500: preparadora italiana mostra a sua versão do hatch compacto da Fiat em Mônaco...

... o espaço no interior é limitado, devido a posição central do motor 1.4 turbo que gera 230 cavalos. 

  

Sem Limites: Opel lançará versão Unlimited do Insignia OPC, sem limitador de velocidade...

A maioria dos carros alemães saem de fábrica com limitador eletrônico de velocidade, que os obriga a não ultrapassar os 250 Km/h de velocidade, embora seus motores revelem velocidades muito acima desse limite, esta é uma forma das leis de trânsito controlarem o limite de velocidade dos automóveis, sobretudo na Autobahn, pistas sem limites de velocidade máxima.

Talvez os fãs dos modelos Opel achem a idéia um tanto sem graça, tanto que a marca prepara para lançar uma versão do potente Insígnia OPC sem o limitador de velocidade.tudo isso para que o sedan com vocações esportivas alcance os 270 Km/h.

O nome da versão será Unlimited, que como o próprio nome sugere será sem limites, ou sem limitador de velocidade.  No mais o Insígnia OPC continua com o câmbio manual de seis velocidades desenvolvido pela preparadora oficial do braço alemão da GM.

No mais a marca promete a opção da cor preto fosco da carroceria e as pinças negras com logotipos azuis dos freios Brembo, que permanecem irretocáveis. A Opel ainda oferecerá um curso de condução aos compradores dessa série especial do seu sedan top de linha vitaminado, prova de que o limitador se foi, mas a preocupação com a boa condução dos motoristas alemães continua valendo. 

Opel Insignia OPC "Unlimited": série especial do sedan alemão virá sem limitador de velocidade, tudo isso para que ele consiga arrancar 270 km/h de seu motor...

... o câmbio OPC manual de seis velocidades e as pinças de freio negras com logo azul da Brembo continuam no "Unlimited".  

Wave, a nova onda do Wind: Renault lança na Itália série especial do Twingo Roadster...

Ano passado a Renault alegrou os fãs de seus antigos conversíveis compactos, com a versão roadster do Twingo, chamada Wind. O carro fez tanto sucesso que aos pouco, assim como os outros modelos da marca, está recebendo novas versões em vários países da Europa.

A última do ‘roadsterzinho’, é a série especial Wave Edition, que será lançada no mercado italiano. Pátria de marcas de super esportivos de peso dentro e fora das pistas, a marca francesa talvez tenha escolhido a Itália pela paixão por esse tipo de automóveis.

Dentre os itens especiais nesta série do Twingo Wind, estão presentes rodas de liga leve de 16 polegadas, santo antônio cinza escuro, cano de escapamento cromado, cinco opções de cores da carroceria, pedais de alumínio, volante esportivo em couro, ar condicionado com controle automático, aparelho de áudio com MP3 e detalhes comemorativos em laca preta.

Sob o capô estão presentes os 1.2 TCE com 100 cavalos de potência, e o 1.6 16v. com 133 cv, os preços são de € 17.500 e € 18.500, respectivamente. Apesar das opções de motor estarem longe das performances do super esportivos italianos, o pequeno francês agrada pelo visual e ampla gama de equipamentos.  

Renault Twingo Wind Wave: série italiana do mini roadtser francês, vem recheada de itens de série. 

A cavalaria do roadster: Spada Vetture apresenta Codatronca Monza com 700 cv, no Top Marques em mônaco...

O Top Marques, evento que abriu nesta quinta dia 14 e será encerrado amanhã dia 17 de Abril em Monte Carlo, principado de Mônaco, é um verdadeiro Salão de super carros, e está se tornando uma vitrine para que preparadoras e fabricantes fora de série ou pouco conhecidos revelem sua poderosas máquinas.

Uma delas é a Spada Vetture Sport, marca italiana por Ecole Spada, engenheiro e designer italiano que trabalhou no renomado estúdio Zagato nos anos 1960, e que desde lá tinha em mente a criação de sua própria marca.

Três anos atrás Ecole revelou o Spada Codatronca TS, um coupé com linhas visivelmente inspiradas nas lendárias Alfas TZ, e um design um tanto exótico, porém o que mais impressiona são as performances do modelo.

Mas talvez insatisfeita com as performances da versão Coupé, a Spada aproveitou o evento monagasque para revelar a versão Roadster do Codatronca TS, chamada de Monza. Assim com o TS, a versão sem capota do esportiva possui um chassi tubular, feito em alumínio e magnésio, e o fantástico motor LS7 V8 de 7.0 litros do Corvette, que neste caso rende 700 cavalos de potência.

Além da baita cavalaria sob o capô, as performances também impressionam, como acelerar de 0 a 100 Km/h em apenas 3 segundos e velocidade máxima de 335 Km/h. Mas o resultado dessas boas performances também se devem aos dois compressores Rotrex adicionados ao motor e ao baixo peso do Codatronca Monza. O preço também é equiparado as altas performances do roadster, € 200.000, na Europa.

Spada codatronca Monza: versão roadster do fantástico super esportivo italiano é revelada no Top Marques, evento que reúne supercarros no principado de Mônaco...

... sob o capô, uma unidade LS7 V8 do Corvette, rende 700 cavalos, graças a adição de dois  compressores no propulsor. 

Luxo e velocidade híbrida: Lexus revela imagens do conceito LF-Gh, que servirá de base para o novo GS...

Depois dos teasers, a Lexus resolveu apresentar de vez o seu novo concept car, que servirá de base para a próxima geração dos modelos GS da divisão de luxo da Toyota, que utilizará motores híbridos.

O conceito de sedan híbrido chama-se LF-Gh, e teve sua concepção calcada em noções contraditórias como “estilo e funcionalidade e conforto e altas performances”, ao menos é o que definiu os seus designers na carta de divulgação do conceito à imprensa.

O LF-Gh é maior e mais largo que o atual GS, mas teve a altura reduzida em 20 milímetros para combinar com as pretensões esportivas que a marca propôs para ele. A dianteira exibe uma grade estilo “boca” mas com curvas nas extremidades laterais. O pára-choque tem grandes tomadas de ar, e os grupos ópticos com luzes LEDs complementam o visual agressivo na dianteira.

Na traseira as lanternas em LED desenham dois boomerangues, e tampa do porta malas foram um belo spoiler, que junto com os extratores de ar do pára-choque, sintonizam com as linhas agressivas presentes na dianteira.

A Lexus não informou nenhum dado técnico, mas especulasse que sob o capô um seis cilindros combinado a um motor elétrico esteja presente, compartilhando a mesma tecnologia do quatro cilindros híbrido presente no CT 200h. Já a apresentação do conceito acontecerá no Salão do automóvel de Nova Iorque, e junto com ela as outras informações deverão vir à tona.  

Lexus LF-Gh: conceito de sedan esportivo híbrido, finalmente é revelado, e servirá de base para a próxima geração da luxuosa família GS...

... o conceito estará sendo exposto no Salão do Automóvel de Nova Iorque, e de vrá utilizar a mesma tecnologia de motor híbrido do CT 200h, mas com um bloco bem maior que o do hatch híbrido.